在中国，敢重新定义传统产品，在理论和设计上超前，又敢碰精密智能制造这块啃硬骨头的，只有贾跃亭。华为的海思、中兴的中兴微电子也是停留在理论和设计上，国内的光光刻机是短板，即使有了好的5纳米芯片设计，自己也没办法产出来。所以智能制造这一块，是老大说的最被国外卡脖子的技术。

问题是智能制造这一块，和基础领域一样，投入巨大，成功率很低，回报周期又长。国内又没有一个配套创新企业的融资环境，中国银行，晴天打伞雨天收伞的习惯，和风投理念及创新企业的成长规律是相悖的。国内厂家，宁愿学习国外现成的技术，或者直接买他们精密机床制造。在学习的时候，这样做的效率会很高，但你不可能超越。等到人家卡脖子了，你只能像中兴当初那样就地卧倒。

我们在芯片设计技术，量子通信技术，已是全世界领先，还有好多项目开始领先，你可能需要带人家去突破，去创新，去把产品市场化，没办法再学人家的，因为人家没有了。但在芯片制造和量子技术制造还是短板，现在在不惜成本的投入想快速赶上。因为有了教训，不能完全依赖人家的。

特斯拉的每股单价已超过1000美元，国内许多传统汽车行业都开始转产电动汽车，但总体上还是一种模仿，学习。贾跃亭当时提出被90%人反对的造车的概念是否超前，现在应该有了答案了。当然，象贾跃亭这样一个理想主义企业家，在国内功利的大环境下，想有所作为，不摔几个跟头不脱几层皮是不可能的。这次中美科技战，应该让我们一下子长大，在文化金融环境上，对创新企业和企业家会有更多的宽容。

现在，贾跃亭的ff，又到了关键的时间点。能否量产，直接关系到中国在信息化时代向智能化时代转换时，有没有在理论设计、生产制造上全面达到或超越特斯拉的新物种智能化汽车的能力。

希望中国企业家，立足长远，重视基础研究，敢碰精密智能制造这块硬骨头，有更多的像贾跃亭这样的企业家梦想家。如此，让我们屏息而听，信息革命之后新一轮的科技革命有没有机会在中国爆发？